?防裂貼，抗裂貼，土工布，土工格柵，玻纖格柵，鋼塑格柵，灌封膠，生態(tài)袋，橋面防防水涂料
鋼塑土工格柵呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，孔洞由肋和節(jié)點(diǎn)組成。肋是高拉伸強(qiáng)度和低伸長(zhǎng)率的聚合物材料，節(jié)點(diǎn)較厚，對(duì)土壤顆粒具有側(cè)向作用。由于其較厚的網(wǎng)格肋和較高的強(qiáng)度，不容易打破網(wǎng)格，因此可以大大提高抵抗尖銳石頭刺穿的能力。良好的網(wǎng)格穩(wěn)定性、粗粒土的強(qiáng)鎖定作用效應(yīng)以及格柵和填料之間的增強(qiáng)剪切阻力效應(yīng)。
路段之間存在不同沉降是一種普遍現(xiàn)象，橋臺(tái)跳臺(tái)是一個(gè)典型的工程實(shí)例。巖石工程中處理這一問(wèn)題的方法很多，土工合成材料加固被認(rèn)為是一種比較成功的新技術(shù)。利用鋼塑土工格柵對(duì)橋臺(tái)附近的路基進(jìn)行加固，可以大大提高路基剛度，顯著減小路基的變形，實(shí)現(xiàn)不同沉降基礎(chǔ)之間的平滑過(guò)渡減少跳車現(xiàn)象，在高速鐵路建設(shè)中尤為重要。軌道路基與路橋橋臺(tái)連接處設(shè)置過(guò)渡段，路基采用鋼塑土工格柵處理。
鋼塑格柵側(cè)向作用可以有效地將荷載分配到更寬的底基層，因此底基層的厚度可以減少一半，使用壽命可以延長(zhǎng)。格柵棚還可以提高基層承受往復(fù)荷載的能力，減少往復(fù)荷載對(duì)基層和底層產(chǎn)生的泵送作用。一般來(lái)說(shuō)，用于加固公路路面的鋼塑土工格柵應(yīng)鋪設(shè)在路面或基層的下部。
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